Nakon nedavnog posjeta ministra mora prometa i infrastrukture Olega Butkovi\u0107a gradili\u0161tu pelje\u0161kog mosta i jugu Hrvatske, iznova je aktualizirano pitanje gradnje autoceste do Dubrovnika.<\/p>\n
Taj projekt, koji bi mogao ko\u0161tati devet milijardi kuna, “upao” je u projekt prometne povezanosti Hrvatske, napravljena je Studija izvodljivosti te uskoro po\u010dinje priprema projektne dokumentacije, pi\u0161e Dubrova\u010dki vjesnik.<\/p>\n
Me\u0111utim, politika i struka nisu usugla\u0161eni oko izgradnje autoceste od Metkovi\u0107a do Dubrovnika na predvi\u0111enoj trasi (Metkovi\u0107 \u2013 Pelje\u0161ac \u2013 Rudine \u2013 Osojnik). Naime, istodobno s gradnjom autoceste kroz Dubrova\u010dko primorje, kojih desetak kilometara dalje planira se graditi dionica\u00a0Jadransko-jonske autoceste kroz BiH, koja po\u010dinje u Po\u010ditelju, pa preko Stoca i Popova polja zavr\u0161ava u Aran\u0111elovu kod Trebinja, na granici s Crnom Gorom. Dr. Ivan Dadi\u0107, stru\u010dnjak za teoriju organizacije prometnih tokova, dr\u017ei da nema potrebe graditi autocestu od Metkovi\u0107a do Dubrovnika kad \u0107e se ve\u0107 graditi odvojak Jadransko-jonske autoceste kroz Popovo polje. Isti\u010de da \u0107e se gradnjom autoceste kroz dolinu Neretve i Dubrova\u010dko primorje devastirati prostor.<\/p>\n
\u2013 Ova trasa nije dobra<\/strong>. Na uskom prostoru ne mogu i\u0107i dvije paralelne autoceste. Jedna \u0107e biti Jadransko-jonska, preko Popova polja, Bokokotorskog zaljeva i dalje prema Albaniji i Gr\u010dkoj, a druga bi bila ova autocesta. Kad bismo sada imali autocestu do Dubrovnika, mo\u017eda bi bilo vi\u0161e gostiju, ali grad bi bio potpuno paraliziran jer ne mo\u017ee vi\u0161e primiti tako veliki promet \u2013 isti\u010de dr. Dadi\u0107.<\/p>\n \u2013 Autocesta bi trebala i\u0107i Popovim poljem<\/strong> i Dubrovnik bi trebao biti spojen na nju. Jedan krak i\u0161ao bi od Dubrovnika prema Popovu polju, a drugi od Konavala prema jugu. To bi bilo dugoro\u010dno jedino ispravno rje\u0161enje za prometnu povezanost Dubrovnika \u2013 smatra Dadi\u0107.<\/p>\n Trebalo bi spojiti Metkovi\u0107 do mosta na Pelje\u0161cu, ali ne autocestom<\/strong>, nego nekom drugom modernom prometnicom.<\/p>\n Kad se izgradi most s priklju\u010dnim cestama, to \u0107e nedvojbeno skratiti put prema Dubrovniku za pola sata. To \u0107e biti dobro rje\u0161enje, ali treba i sam Dubrovnik pripremati da bi mogao primiti pove\u0107an broj vozila, jer je tamo i sada stanje u prometu katastrofalno, poglavito u turisti\u010dkoj sezoni.<\/p>\n Dr. Dadi\u0107 daje zanimljivo rje\u0161enje za Dubrovnik<\/strong>.<\/p>\n \u2013 Trebalo bi pomorski prijevoz iskoristiti kao zamjenu za cestovni. Primjerice, od Moko\u0161ice do Dubrovnika mo\u017ee se uvesti brodska linija. To neki gradovi ve\u0107 imaju \u2013 predla\u017ee dr. Dadi\u0107.<\/p>\n \u2013 Autocestu do Dubrovnika treba rje\u0161avati s BiH, Crnom Gorom i Albanijom kao Jadransko-jonsku autocestu<\/strong>, koja je kroz Hrvatsku ve\u0107im dijelom dovr\u0161ena, a sada se gradi u BiH \u2013 govori dr. Dadi\u0107.<\/p>\n Autocesta kroz hrvatski teritorij devastirat \u0107e prostor i upropastiti budu\u0107i turisti\u010dki razvitak<\/strong> na trasi. \u0160irina koridora kojim prolazi autocesta je 30 do 40 metara, pa je sasvim jasno da bi se prostor od Stona do Dubrovnika u potpunosti devastirao.<\/p>\n \u2013 Postoje\u0107a cesta prema Dubrovniku<\/strong> uz odre\u0111ene rekonstrukcije, pobolj\u0161anja\u00a0i zaobilaznice nekih naselja mogla bi biti sasvim dovoljna. Rekonstrukcija postoje\u0107e ceste da, ali ne velika autocesta, koja \u0107e nesumnjivo devastirati prostor \u2013 rezolutan je Dadi\u0107.<\/p>\n \u2013 S obzirom na to da je pelje\u0161ki most \u010detverotra\u010dni, netko se sjetio da bi se mogla graditi autocesta do Dubrovnika. Me\u0111utim, u Dubrovniku treba rje\u0161avati druge prometne probleme, a me\u0111u njima i kako povezati aerodrom u \u010cilipima s Dubrovnikom<\/strong> ili kako povezati Kor\u010dulu s pelje\u0161kim mostom.<\/p>\n Devet milijardi kuna za dionicu od Neretve do Dubrovnika nikada se ne\u0107e vratiti. Tim\u00a0novcem mogu se kvalitetno\u00a0rije\u0161iti svi prometni problemi u Dubrovniku i \u017eupaniji. Odluka da se gradi autocesta ovom trasom je politi\u010dke prirode, neutemeljena na ekonomskoj isplativosti i stvarnoj potrebi prometne povezanosti \u2013 zaklju\u010dio je dr. Ivan Dadi\u0107.<\/p>\n Pi\u0161e: Stanislav Soldo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nakon nedavnog posjeta ministra mora prometa i infrastrukture Olega Butkovi\u0107a gradili\u0161tu pelje\u0161kog mosta i jugu Hrvatske, iznova je aktualizirano pitanje gradnje autoceste do Dubrovnika. Taj projekt, koji bi mogao ko\u0161tati devet milijardi kuna, “upao” je u projekt prometne povezanosti Hrvatske, napravljena je Studija izvodljivosti te uskoro po\u010dinje priprema projektne dokumentacije, pi\u0161e Dubrova\u010dki vjesnik. Me\u0111utim, politika […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":109113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[296,300],"tags":[1480,664,8360,380],"class_list":{"0":"post-109112","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ab","8":"category-zupanija","9":"tag-autocesta","10":"tag-dubrovnik","11":"tag-ivan-dadic","12":"tag-metkovic"},"yoast_head":"\n