Trenuta\u010dno stanje na terminalu rasutih tereta, gdje je ju\u010der do\u0161lo do samozapaljenja ugljena, je takvo da su buldo\u017ederi koji su se popeli na hrpu ugljena prona\u0161li \u017eari\u0161ne to\u010dke i izolirali ih. To ne zna\u010di da ne\u0107e biti novih tinjanja i dima koji se \u0161irio sa lu\u010dkoga skladi\u0161ta i u idu\u0107im danima, jer je rije\u010d o indonezijskom ugljenu koji je zbog svojih svojstava poznat po podlo\u017enosti tinjanju, pogotovo kada su u pitanju visoke temperature.<\/p>\n
U ovome trenutku nemogu\u0107e je utvrditi je li taj proces zapo\u010deo jo\u0161 na brodu, koji je iz Indonezije putovao 20 dana do Plo\u010da ili nakon iskrcaja tereta. Kada se ovakve stvari dogode na brodu, zaustavljanjem ventilacije onemogu\u0107ava se pristup kisiku koji podr\u017eava gorenje, a kada se dogodi na otvorenom skladi\u0161nom prostoru, pristupa se kompaktiranju ili zbijanju. To rade buldo\u017ederi i drugi strojevi da sprije\u010de dotok kisika, a uz to se obavlja hla\u0111enje zbog spu\u0161tanja temperature.<\/p>\n
Buldo\u017ederi su u plo\u010danskoj luci izuzeli \u017eari\u0161ta i prenijeli ih na drugu lokaciju, a idu\u0107u dani \u0107e pokazati ima li jo\u0161 \u017eari\u0161ta i koliko. Na terenu je ve\u0107i broj radnih strojeva i vatrogasnih cisterni, koji \u0107e reagirati ukoliko se pojave nova \u017eari\u0161ta. Podsjetimo, za razliku od crnog ugljena s ve\u0107om kalori\u010dnom vrijednosti koji se koristi u metalurgiji, indonezijski ugljen, koji je ovakve situacije izazivao u lukama \u0161irom svijeta, koristi se rad termocentrala. Oko 70 tisu\u0107a tona dopremljenih u Plo\u010de namijenjeno je Elektroprivredi Srbije.<\/p>\n