Dnevnik HTV-a <\/a>kako \u0107e bez imalo dvojbe, ovo biti najskuplja autocesta u Hrvatskoj.<\/p>\nProcjenjuje se da \u0107e ko\u0161tati milijardu i dvjesto tisu\u0107a eura.<\/p>\n
Po\u010detak radova ovisi o zavr\u0161etku javnih natje\u010daja i isho\u0111enju raznih dozvola. Najoptimisti\u010dnija verzija ka\u017ee da bi radovi trebali po\u010deti ve\u0107 ove godine, a zavr\u0161iti 2029.<\/p>\n
Najve\u0107i je problem to \u0161to nema brze ceste od Dubrovnika do zra\u010dne luke i do granice s Crnom Gorom.<\/p>\n
– Prometni kaos je ve\u0107 sada tu, a bez nove autoceste i bez novih pristupnih cesti situacija bi trebala postati samo jo\u0161 gora, dodao je Mlinari\u0107.<\/p>\n
Ovako bi trebala izgledati nova autocesta do Dubrovnika. \u010cak 19, od ukupno 28 kilometara dionice bit \u0107e u vijaduktima i tunelima.<\/p>\n
Uskoro bi trebali po\u010deti radovi na etapi od Rudina do Slanog i od Slanog do Mravinjaca. Dubrov\u010dani zadovoljni.<\/p>\n
Autocesta se gradi na zahtjevnom terenu. Prolazit \u0107e vrlo uskim podru\u010djem. S jedne strane bit \u0107e more, a s druge granica s Bosnom i Hercegovinom.<\/p>\n
– Radi se o terenu koji je prakti\u010dki najgori mogu\u0107i za gradnju autocesta, sami elementi govore koliko vijadukata i mostova i tunela \u0107e trebati, a isto tako radi se i o podru\u010dju koje je dosta naseljeno, pa \u0107e biti bitno koliko \u0107e biti \u010dvorova i kakav \u0107e spoj biti da bi se osigurala puna funkcionalnost ceste, poru\u010dio je izv. prof. dr. sc.\u00a0Marko \u0160evrovi\u0107<\/strong>, Fakultet prometnih znanosti Sveu\u010dili\u0161ta u Zagrebu.<\/p>\nOd Metkovi\u0107a do Dubrovnika sagradit \u0107e se ukupno 47 kilometara autoceste, a bit \u0107e tu i gotovo 15 kilometara spojnih cesta.<\/p>\n