{"id":171794,"date":"2026-01-24T09:42:18","date_gmt":"2026-01-24T08:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/likemetkovic.hr\/portal\/?p=171794"},"modified":"2026-01-24T09:44:36","modified_gmt":"2026-01-24T08:44:36","slug":"prica-o-hercegovcima-koje-je-pruga-dovela-u-dolinu-neretve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/likemetkovic.hr\/portal\/prica-o-hercegovcima-koje-je-pruga-dovela-u-dolinu-neretve\/","title":{"rendered":"Pri\u010da o Hercegovcima koje je pruga “dovela” u Dolinu Neretve!"},"content":{"rendered":"

Dolina Neretve obe\u0107ana je zemlja i za mnoge Hercegovce, a tome svjedo\u010di podatak da je jedan dio ljudi iz susjednih hercegova\u010dkih op\u0107ina \u010capljina, Neum, Stolac, Ravno, \u010citluk, Ljubu\u0161ki i Mostar izgradilo svoje \u017eivotno gnijezdo u mjestima od Metkovi\u0107a do Plo\u010da.\u00a0 Najvi\u0161e je Hercegovaca bilo vezano za \u017eeljezni\u010dku prugu Metkovi\u0107 \u2212 Plo\u010de.<\/p>\n

Doma\u0107e se stanovni\u0161tvo uglavnom bavilo poljoprivredom ili ribolovom i nije im bio toliko zanimljiv rad na pruzi, dok Hercegovci imaju duga\u010dku tradiciju bavljenja \u017eeljezni\u010darskim poslovima. Pruga Gabela \u2212 Dubrovnik, pu\u0161tena u promet 1901. godine, prolazila je kroz Sjekose, Hrasno, Hutovo, Ravno i Hum. Kako na tom podru\u010dju duga\u010dkom 111 kilometara nije bilo nikakve tvornice, a ozbiljno je bavljenje poljoprivredom bilo nemogu\u0107e jer nije bilo plodne zemlje ni mogu\u0107nosti navodnjavanja, nekoliko je generacija poslom bilo vezano za \u017eeljeznicu. Obrazovali su se, zavr\u0161ili \u0161kole i te\u010dajeve te se zaposlili na pruzi. Pruga Metkovi\u0107 \u2212 Plo\u010de otvorena je jo\u0161 ratne 1942, pi\u0161e Rogotin.hr<\/a>.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

\"\"<\/p>\n

\u201eOko 90 posto svih \u017eeljezni\u010dkih djelatnika na toj je pruzi hercegova\u010dkog podrijetla. Mnogi su do\u0161li privremeno, za poslom, ali su na obalama rijeke Neretve ostali zauvijek, osnovali svoje obitelji i potpuno se prilagodili \u017eivotu u novim i za njih neobi\u010dnim okolnostima. Za njih je Neretva bila jedan drugi svijet. Mnogi su se prvi put susreli s rijekom i sa svime \u0161to nosi \u017eivot uz rijeku. Ve\u0107ina njih nije znala ni plivati, a kamoli voziti malu neretvansku trupicu. Iako je Neretva zemljopisno vrlo bliska tim ljudima, ipak postoje velike razlike u obi\u010dajima, govoru, hrani i dr. na koje su se ti ljudi i njihove obitelji morali prilagoditi. Kako mnogi vele, nije im bilo lako. Do\u0161li su iz kamena i \u0161krte hercegova\u010dke zemlje u ravnicu i veliku plodnu dolinu. Koliko je to\u010dno Hercegovaca do\u0161lo u dolinu Neretve i zaposlilo se na \u017eeljezni\u010dkoj pruzi, te\u0161ko je to\u010dno utvrditi. Na temelju mojih istra\u017eivanja poku\u0161at \u0107u navesti tko su sve ti hercegova\u010dki gor\u0161taci koji su utkali cijeli svoj radni vijek, a neki i svoje kosti, u odr\u017eavanje i razvoj \u017eeljezni\u010dke mre\u017ee u Neretvi kako bi omogu\u0107ili bolji i lak\u0161i \u017eivot starosjediocima Donje Neretve, kojima je prijevoz prugom bio najbolji na\u010din prometnoga povezivanja. Nije bilo dobrih cesta ni automobila, a brodovi su plovili samo do Metkovi\u0107a. Tek je \u017eeljeznica Neretvane povezala sa zale\u0111em, Mostarom i Sarajevom, a preko Gabele i s Dubrovnikom. Vlakovima su \u0111aci i\u0161li u \u0161kole u Plo\u010de ili Metkovi\u0107, vo\u0107e se i povr\u0107e teretnim vagonima prevozilo na obli\u017enja bosanskohercegova\u010dka tr\u017ei\u0161ta upravo kao i \u201cbunde\u201d i sturi\u0107i za bolju izolaciju ku\u0107a i zgrada\u201c, ka\u017ee za Rogotin.hr<\/a> Dragan Jurkovi\u0107 Bokin<\/strong>\u00a0iz Zagreba,a\u00a0 porijeklom iz Br\u0161tanice, koji je istra\u017eivao ovaj fenomen i razgovarao s \u017eeljezni\u010darima od kojih mnogi vi\u0161e nisu \u017eivi.<\/p>\n

Pri\u010dali su mu, tako, da su, do\u0161av\u0161i u Neretvu, prvi \u010dut \u010duli rije\u010di sumpre\u0161, \u0161kovacin, pala, kacavida, takujin, kain itd., problem su im bili komarci, a i hrana, nisu se mogli na\u010duditi da Neretvani jedu \u017eabe. Hercegovci su hvalili lokalno stanovni\u0161tvo da ih je lijepo primilo, me\u0111usobno su se dru\u017eili i kumili, istina ponekad bi \u201efrcale\u201c iskre zbog Hajduka i Dinama jer je ve\u0107ina Hercegovaca, za razliku od Neretvana, navijala za Dinamo, pa su se vodili vje\u010dne rasprave jesu li bolji\u00a0Nadoveza, Cuzzi<\/strong>\u00a0ili\u00a0Hlevnjak<\/strong>\u00a0od\u00a0Zambate, \u010cer\u010deka<\/strong>\u00a0ili\u00a0Rore<\/strong>\u2026<\/p>\n

U ovome \u0107emo \u010dlanku, kako isti\u010de Jurkovi\u0107, navesti samo onaj dio Hercegovaca (odakle su se doselili i njihova zanimanja) koji su radili ili rade na \u017eeljeznici te koji su sa svojim obiteljima zauvijek ostali \u017eivjeti u neretvanskim mjestima. \u201eNeki su se i vratili svojim ku\u0107ama, a treba napomenuti da ve\u0107i broj \u017eeljezni\u010dara svakodnevno putuje u neretvanska mjesta na posao i vra\u0107a se svojim ku\u0107ama. Ako smo nekoga izostavili, nije bilo namjerno\u201c, naglasuio je Jurkovi\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

METKOVI\u0106:<\/strong>\u00a0Vide Mati\u0107<\/strong>\u00a0(Hutovo), desetar pruge;\u00a0Stojan Previ\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Previ\u0161, Hutovo), skladi\u0161ni radnik;\u00a0Jozo Jurkovi\u0107 Zeki\u0107<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), skretni\u010dar, poginuo na pruzi 1976.;\u00a0Bari\u0161a Menalo<\/strong>\u00a0(Kolojanj), desetar pruge;\u00a0Pavo Hajvaz<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), prometni otpravnik; tri brata\u00a0Dani\u010di\u0107a<\/strong> (Tuhinje, Br\u0161tanica): Vicko<\/strong>\u00a0kondukter,\u00a0Ivan<\/strong>\u00a0vlakovo\u0111a,\u00a0Nikola<\/strong>\u00a0skretni\u010dar;\u00a0Bo\u017eo Vu\u010di\u010devi\u0107<\/strong>\u00a0(Pe\u0107ina, Popovo), nadzornik pruge;\u00a0Martin Gustin<\/strong>\u00a0(Zelenikovac), skretni\u010dar;\u00a0Damjan Menalo<\/strong>\u00a0(Kolojanj), prometnik vlakova;\u00a0Nikola Jurkovi\u0107<\/strong>\u00a0(Babin Do, Br\u0161tanica), skladi\u0161tar;\u00a0Vide Previ\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Previ\u0161, Hutovo), skladi\u0161tar<\/p>\n

KULA NORINSKA<\/strong>:\u00a0Kre\u0161o Marti\u0107<\/strong>\u00a0(Zelenikovac), otpravnik vlakova;\u00a0Vide Jurkovi\u0107<\/strong>\u00a0(Babin Do, Br\u0161tanica), desetar pruge;\u00a0Mate Jerki\u0107<\/strong>\u00a0(\u010celjevo), kondukter;\u00a0Vlaho Terke\u0161<\/strong>\u00a0(Ravnice, Stolac), otpravnik vlakova;\u00a0Andrija Marti\u0107<\/strong>\u00a0(Zelenikovac), otpravnik vlakova<\/p>\n

OPUZEN<\/strong>:\u00a0Stojan Prka\u010din<\/strong>\u00a0(Glumina), rukovoditelj postaje;\u00a0Martin Jurkovi\u0107 \u0110uragin<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), \u010duvar pruge;\u00a0\u0110uro Njavro<\/strong>\u00a0(Osje\u010denica, Hrasno), skretni\u010dar;\u00a0Ante Jurkovi\u0107<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), prometni otpremnik;\u00a0Mi\u0161e Mustapi\u0107<\/strong>\u00a0(Hutovo), prometni otpremnik;\u00a0Mato Papac<\/strong>\u00a0(Glumina), prometni otpremnik<\/p>\n

KOMIN<\/strong>:\u00a0Ivan Pijevi\u0107<\/strong>\u00a0(Turkovi\u0107i, Popovo), prometni otpremnik;\u00a0Martin Jurkovi\u0107<\/strong>, Zeki\u0107 (Br\u0161tanica), desetar pruge;\u00a0Ivan Kre\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Gnjili\u0161ta), manevrist;\u00a0Petar Musa<\/strong>\u00a0(Ogra\u0111enik, \u010citluk), manevrist;\u00a0Jure Zovko<\/strong>\u00a0(Gnjili\u0161ta), manevrist (poginuo na pruzi);\u00a0Andrija Falak<\/strong>\u00a0(Vi\u0161i\u0107i), skretni\u010dar;\u00a0Ilija Mili\u010devi\u0107<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), \u010duvar pruge;\u00a0Tomo Mustapi\u0107<\/strong>\u00a0(Mramor, Br\u0161tanica), pru\u017eni radnik;\u00a0Ivan Arapovi\u0107<\/strong>\u00a0(\u017ditomisli\u0107i), skretni\u010dar;\u00a0Pero Laki\u0107<\/strong>\u00a0(Pe\u0107ina, Popovo), desetar pruge;\u00a0Luka Mar\u010dinko<\/strong>\u00a0(Glumina), \u010duvar pruge;\u00a0Lovro Jurkovi\u0107<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), prometni otpremnik;\u00a0Vinko Obad<\/strong>\u00a0(Prapratnica), pregleda\u010d vagona;\u00a0Milenko Ani\u010di\u0107<\/strong>\u00a0(Ra\u0161ka Gora), kondukter<\/p>\n

ROGOTIN<\/strong>:\u00a0Ivan Mustapi\u0107<\/strong>\u00a0(Hutovo), otpravnik vlakova;\u00a0Ilija Hajvaz<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), otpravnik vlakova;\u00a0Sre\u0107ko Bo\u0161kovi\u0107<\/strong>\u00a0(Mramor, Br\u0161tanica), skretni\u010dar;\u00a0Pavo Mustapi\u0107<\/strong>\u00a0(Mramor, Br\u0161tanica), desetar pruge;\u00a0Ilija Kuzman<\/strong>\u00a0(Rabrani, Hrasno), skladi\u0161tar;\u00a0Ljubo Krmek<\/strong>\u00a0(Hutovo), otpravnik vlakova<\/p>\n

PLO\u010cE<\/strong>:\u00a0\u017deljko Skaramuca<\/strong>\u00a0(Ravno, Popovo), pravnik;\u00a0Nikica Previ\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Previ\u0161, Hutovo), prometnik vlakova;\u00a0Marko Previ\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Previ\u0161, Hutovo), rukovoditelj teretne postaje;\u00a0Rade Jurkovi\u0107<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), prometnik vlakova;\u00a0Milan Dodig<\/strong>\u00a0(Trebi\u017eat), rukovoditelj postaje;\u00a0Miho Ljuban<\/strong>\u00a0(Bajovci), skretni\u010dar;\u00a0Mirko Bo\u0161kovi\u0107<\/strong>\u00a0(Mramor, Br\u0161tanica), vlakovo\u0111a;\u00a0Hasan Hajdarevi\u0107<\/strong>\u00a0(Kolojanj), rasporednik osoblja;\u00a0Dragan \u0160utalo<\/strong>\u00a0(Da\u0161nica, Hrasno), prometnik vlakova;\u00a0Sre\u0107ko Jurkovi\u0107 Zeki\u0107<\/strong>\u00a0(Bajovci), nadzornik skretnica;\u00a0Stjepan \u0160utalo<\/strong>\u00a0(Svitava), kadrovski;\u00a0Lazo Butigan<\/strong>\u00a0(Gradac, Neum), vlakovo\u0111a;\u00a0\u0106etko Vu\u010di\u010devi\u0107<\/strong>\u00a0(Pe\u0107ina, Popovo), vlakovo\u0111a;\u00a0Nikica Jurkovi\u0107 \u0160aldo<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), manevrist;\u00a0Ivan Jurkovi\u0107 \u0160aldo<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), skretni\u010dar;\u00a0Nikica Menalo<\/strong>\u00a0(Kolojanj), strojovo\u0111a;\u00a0Ivica Previ\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Previ\u0161, Hutovo), rukovoditelj vu\u010de vlakova;\u00a0Ne\u0111o Jurkovi\u0107 Adamov<\/strong>\u00a0(Br\u0161tanica), \u010duvar pruge;\u00a0Vlado<\/strong>\u00a0i\u00a0Denis Jel\u010di\u0107<\/strong>\u00a0(Po\u010ditelj), prometnici vlakova;\u00a0Pero Bo\u0161kovi\u0107<\/strong>\u00a0(Mramor, Br\u0161tanica), kondukter;\u00a0Marinko Previ\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Previ\u0161, Hutovo), strojovo\u0111a;\u00a0Ilija Pavlovi\u0107<\/strong>\u00a0(Trebi\u017eat), pregleda\u010d vagona;\u00a0Nedjeljko Marti\u0107<\/strong>\u00a0(Vi\u0161i\u0107i), rukovoditelj teretnog prijevoza;\u00a0Ivan Pervan<\/strong>\u00a0(Struge), strojovo\u0111a;\u00a0Ilija Arar<\/strong>\u00a0(Gabela), robni blagajnik;\u00a0Filip Krasi\u0107<\/strong>\u00a0(\u0160urmanci), rukovoditelj postaje;\u00a0Miro Pervan<\/strong>\u00a0(Struge), pomo\u0107nik \u0161efa teretnog prijevoza;\u00a0\u017deljko Prskalo<\/strong>\u00a0(Gabela), pregleda\u010d vagona;\u00a0Vide Kre\u0161i\u0107<\/strong>\u00a0(Vinine, Hrasno), kondukter;\u00a0Slavko D\u017eeko<\/strong>\u00a0(\u010celjevo), manevrist;\u00a0Pero D\u017eeko<\/strong>\u00a0(\u010celjevo), blagajnik;\u00a0Drago Ani\u010di\u0107<\/strong>\u00a0(Ra\u0161ka Gora), kondukter;\u00a0Mirko Planini\u0107<\/strong>\u00a0(\u010citluk), rukovoditelj onda\u0161njega OOUR-a,\u00a0Vlado Vranki\u0107<\/strong>\u00a0(Trebi\u017eat),prometnik vlakova;\u00a0Adem Repe\u0161a<\/strong>\u00a0(Sjekose), djelatnik u depou;\u00a0Darko Bogut<\/strong>\u00a0(Sovi\u0107i), prometnik vlakova;\u00a0Marinko Bo\u017ei\u0107<\/strong>\u00a0(Ostro\u017eac, Konjic), telegrafist.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201eDa je \u017eeljezni\u010darski poziv vrlo zahtjevan i da nije ba\u0161 primamljiv, pokazuje i \u010dinjenica da je samo nekolicina djece gore navedenih \u017eeljezni\u010dara obukla \u017eeljezni\u010darsku odoru. Mla\u0111i su zavr\u0161ili neke druge \u0161kole, odabrali neka duga zanimanja, a brigu o vlakovima preuzeli su neki drugi ljudi. Ostalo je jedno lijepo sje\u0107anje na te ljude koji su svojim dolaskom u dolinu Neretve donijeli jednu novu djelatnost \u2212 \u017eeljezni\u010darsku \u2212 te podarili Neretvanima bezbroj ugodnih i nezaboravnih putovanja\u201c, zaklju\u010dio je Jurkovi\u0107.<\/p>\n

Pi\u0161e: Ante \u0160unji\u0107<\/strong> \/ Rogotin.hr<\/a><\/strong>
\nFoto: Ivo Veraja<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n