Ono \u0161to \u0107e voza\u010de najvi\u0161e zanimati jesu granice dopu\u0161tene pogre\u0161ke za mjera\u010de brzine. One iznose plus\/minus tri kilometra na sat kod brzine manjih od 100 kilometara na sat i plus\/minus tri posto za brzine ve\u0107 od 100 na sat. Sigurnosna razlika do 100 km\/h je 10 km\/h, a iznad toga se ra\u010duna 10 posto brzine, zaokru\u017eeno na ve\u0107u vrijednost.<\/p>\n
Kamere \u0107e morati na specifi\u010dan na\u010din bilje\u017eiti prolazak kroz crveno svjetlo, a on se utvr\u0111uje na temelju izmjerene brzine vozila i vremena prolaska preko zaustavne linije. Taj prometni prekr\u0161aj se dokumentira s dvije fotografije, koje prikazuju inkriminirano vozilo i crveno svjetlo na semaforu. Jedna fotografija prikazuje vozilo prije zaustavne linije, a druga nakon zaustavne linije.<\/p>\n
Fotografije kao dokaz prekr\u0161aja<\/h4>\n
S dvije fotografije se dokumentira i udaljenost izme\u0111u vozila. Ona se odre\u0111uje na temelju brzine oba vozila i vremena potrebnog drugom vozilu da prije\u0111e to\u010dku u kojoj je izmjerena brzina prvog vozila. Fotografije prikazuju svako vozilo zasebno prilikom mjerenja brzine, a svaka prikazuje brzinu vozila, udaljenost i vremenski \u017eig. Kao i kod mjerenja brzine i ovdje postoji granica dopu\u0161tene pogre\u0161ke, a ona iznos \u010detiri metra ako je drugo vozilo sporije od 100 km\/h te \u010detiri posto ako je br\u017ee od 100 km\/h.<\/p>\n