Sjajan uspjeh VK Neretvanski gusar na Prvenstvu Hrvatske u veslanju koje se ovoga vikenda održava na zagrebačkom Jarunu. Za sada su osvojili ukupno 5 odličja od koji su dva zlatna: ženski četverac s kormilarom i Roko Mijić u skifu.
U kategoriji kadetkinja, četverac s kormilarom, Andrea Bunoza, Lara Volarević, Lana Bajo, Laura Mijić i Anja Pokrajac (kormilar) su osvojile prvo mjesto, a u kategoriji stariji kadeti, skif, stazu dugu 500 metara je najbrže izveslao Roko Mijić (2:01,89).
Za pola sekunde je zlato izmaklo Reini Bebić, ona je bila srebrena u kategoriji kadetkinja – skif, brža od nje je bila Nika Cetina (VK Glagoljaš) i to za 47 stotinki.
1 of 5
Srebrene su i kadetkinje Maris Gluščević i Ema Bebić u dvojcu, od njih su za 3,46 sekundi bile brže cure iz VK Arupinum.
Nikola Mijić je u skifu osvojio broncu na 1000m.
Popodne u 17:10 nastupit će seniorka Nataša Šustić.
Kurkuma (Curcuma longa) je biljka iz porodice đumbirovki koja se stoljećima koristi u kuhinji i tradicionalnoj prehrani mnogih kultura, posebno u južnoj Aziji. Najpoznatiji dio biljke je njezin podzemni korijen, odnosno rizom, koji se suši i melje u prah karakteristične zlatno-žute boje. Upravo ta intenzivna boja i prepoznatljiva aroma čine kurkumu jednim od najpoznatijih začina na svijetu.
U kulinarstvu se kurkuma koristi kao sastojak brojnih jela, uključujući juhe, umake, rižota i razne mješavine začina. Jedan od najpoznatijih primjera je curry, u kojem kurkuma daje prepoznatljivu boju i aromu. Osim u tradicionalnim jelima, danas se često koristi i u modernoj prehrani, primjerice u smoothie napicima, toplim napitcima i različitim funkcionalnim prehrambenim proizvodima.
Tradicionalna uporaba kurkume
Kurkuma ima dugu povijest uporabe u različitim kulturama. U mnogim dijelovima svijeta koristila se kao sastojak prehrane, ali i kao prirodno bojilo za hranu i tkanine. Zahvaljujući svojoj intenzivnoj boji, često je bila važan dio tradicionalnih kulinarskih recepata.
U suvremenoj prehrambenoj industriji kurkuma se koristi u raznim proizvodima poput mješavina začina, umaka, gotovih jela i napitaka. Također je prisutna u nekim dodacima prehrani u obliku ekstrakta ili kapsula.
Zanimanje za ovu biljku dodatno je poraslo posljednjih godina, dijelom zbog povećanog interesa za začine i sastojke koji imaju dugu tradiciju u različitim prehrambenim kulturama. Kurkuma se danas često uključuje u raznoliku prehranu kao začin koji obogaćuje okus i izgled jela.
Kako se kurkuma koristi u svakodnevnoj prehrani
Najčešći način korištenja kurkume je kao začin u kuhanju. Mala količina praha može se dodati juhama, riži, povrću ili umacima kako bi se poboljšao okus i dala karakteristična boja jelu. U mnogim kuhinjama koristi se zajedno s drugim začinima poput đumbira, češnjaka ili papra.
U novije vrijeme popularni su i napitci koji sadrže kurkumu. Jedan od poznatih primjera je takozvano „zlatno mlijeko“, napitak koji kombinira mlijeko ili biljne napitke s kurkumom i drugim začinima. Kurkuma se također može dodati u smoothie napitke ili razne funkcionalne napitke.
Na tržištu su dostupni i dodaci prehrani koji sadrže kurkumu ili njezine ekstrakte. Kao i kod svih dodataka prehrani, važno je pridržavati se preporučenog načina uporabe i imati na umu da dodaci prehrani nisu zamjena za raznoliku i uravnoteženu prehranu.
Uključivanje različitih začina poput kurkume može obogatiti svakodnevnu prehranu i doprinijeti raznolikosti okusa u kuhinji. Uravnotežena prehrana, redovita tjelesna aktivnost i zdrav način života ostaju temelj održavanja općeg zdravlja i dobrobiti.
Na području Novih Sela, u blizini groblja, jutros su viđena dva vuka (fotografija u prilogu). Prije toga u Krvavcu je zabilježen i susret vuka s psom koji je bio u šetnji s vlasnikom.
– Molimo građane na pojačan oprez, posebno prilikom šetnje pasa i boravka u prirodi, obavještavaju iz Općine Kule Norinske.
Povodom odluke stegovnog suca Hrvatskog rukometnog saveza (HRS), donesene zbog događaja po završetku domaće utakmice 2. kola Lige za ostanak Paket24 Premijer lige protiv MRK Čakovec, utakmica 3. kola između RK Metković-Zalmo i RK Spačva Vinkovci odigrat će se bez prisutnosti gledatelja.
Susret je na rasporedu u subotu, 7. ožujka, u 18 sati, no tribine će ovoga puta, nažalost, ostati prazne.
Iz RK Metković-Zalmo poručuju kako im je žao zbog nastale situacije, ali i da u potpunosti poštuju odluku HRS-a.
– Svjesni smo važnosti odgovornog ponašanja svih sudionika sportskih događaja. Žao nam je što naši navijači neće moći biti uz nas s tribina, no vjerujemo kako ćemo i u ovim okolnostima osjetiti njihovu podršku – poručili su iz kluba.
Za sve navijače osiguran je YouTube prijenos putem kojeg će moći pratiti susret i pružiti podršku rukometašima na daljinu.
– Pozivamo sve naše navijače da budu uz ekipu putem prijenosa. Vaša podrška nam je iznimno važna i vjerujemo da ćemo uskoro ponovno igrati pred punim tribinama – dodaju iz kluba.
U klubu ističu kako se nadaju skorom povratku gledatelja na tribine te pozivaju sve simpatizere da i dalje budu uz momčad u borbi za ostanak u Paket24 Premijer ligi.
U Borovcima u nedjelju, 22. ožujka s početkom u 19 sati bit će uprizorenje Muka Kristova.
Dva autobusa za Borovce krenut će u 18:00 ispred crkve sv. Nikole u Metkoviću.
Ovo je projekt koji okupi oko 300 sudionika, te između 2 i 3 tisuće gledatelja. Ako želite na bilo koji način sudjelovati, budite slobodni javiti mi se porukom ili komentarom (preko Facebooka!). Posebno se zahvaljujemo svim sponzorima i donatorima.
Molite za sve koji su uključeni, naročito za glumce. Neka se Gospodin proslavi!, kaže Branko Medak.
Pokrovitelji su Grad Metković i Općina Kula Norinska.
Otvoren u srpnju 2022., Pelješki most u Dubrovačko-neretvanskoj županiji već ima prve vidljive pukotine na svojim stupovima. Megastruktura koju je izgradila Kineska korporacija za ceste i mostove pokazuje površinske pukotine na nekim od betonskih stupova koji podupiru ovu 2404 metra dugu “zvijer”, piše talijanski Il Piccolo, čijim su novinarima iz Hrvatskih cesta odgovorili da se ne radi o ozbiljnom ili opasnom problemu, te da će popravak biti obavljen o trošku izvođača radova, tvrtke China Road and Bridge Corporation, koja je dala 10-godišnje jamstvo te za tu namjenu osigurala bankovna jamstva u vrijednosti od 10 posto vrijednosti mosta.
Iako su jamstva u građevinarstvu dvije godine, za Pelješki most rok je pet puta duži. Radovi, piše Il Piccolo, još nisu započeli, radi se na projektu sanacije te još nije poznato koliki će biti troškovi, prenosi Slobodna Dalmacija.
– Možemo potvrditi da prelazak mosta ne predstavlja opasnost – uvjeravaju Il Piccolo iz Hrvatskih cesta.
Il Piccolo podsjeća na to kako je prije četiri godine otvaranje mosta vrijednog 420 milijuna eura, od čega ga je EU financirala s 357 milijuna eura nepovratnih sredstva, privuklo veliku pozornost, ne samo u Hrvatskoj.
U ponedjeljak, 2. ožujka, u galeriji Muzej vinogradarstva i vinarstva u Putnikovićima na Pelješcu otvorena je županijska izložba natjecanja učenika osnovnih i srednjih škola iz područja vizualnih umjetnosti i dizajna LIK-2026.
Domaćin ovogodišnjeg natjecanja bila je Osnovna škola Janjina, a na izložbi je predstavljeno ukupno 59 radova iz cijele županije na temu „S one strane vidljivoga: ispod površine – skriveni svjetovi“.
Poseban razlog za ponos ima Gimnazija Metković čije su učenice ostvarile izniman uspjeh u kategoriji srednjih škola – osvojile su prva tri mjesta.
Pod mentorstvom prof. Marijane Dodig, prvo mjesto osvojila je Eva Mihaljević (2.b), drugo mjesto pripalo je Ljubici Škegro (3.a), dok je treće mjesto osvojila Ema Scipioni (4.b). Ovim izvanrednim rezultatima Gimnazija Metković još je jednom potvrdila kontinuitet kvalitete i predanog rada u području likovne umjetnosti.
Prva tri nagrađena rada predložena su za državnu razinu natjecanja, gdje slijedi daljnje vrednovanje i odabir deset najuspješnijih radova u Hrvatskoj.
Čestitamo našim gimnazijalkama i njihovoj mentorici na velikom uspjehu te im želimo puno sreće i uspjeha na državnoj razini natjecanja!
Gradilišta u Zagrebu posljednjih su godina sve kompleksnija. Radi se paralelno na obnovi, novogradnji, adaptacijama i infrastrukturnim zahvatima, često u gusto izgrađenim dijelovima grada gdje je prostor ograničen, promet intenzivan, a pristup lokaciji otežan. U takvim uvjetima logistika postaje jednako važna kao i sama izvedba radova.
Uvod
Zastoji na gradilištu nerijetko ne nastaju zbog nedostatka radne snage ili materijala, već zbog loše organizirane dostave i istovara. Ako kamion ne može pristupiti objektu, ako nema dovoljno prostora za manevriranje ili ako se materijal mora ručno prenositi kroz stubišta i uske prolaze, dolazi do kašnjenja, povećanih troškova i rizika od oštećenja.
Upravo zato se podizanje materijala kranom nameće kao efikasno rješenje za urbana gradilišta u Zagrebu, osobito kada je riječ o višekatnicama, adaptacijama u centru grada ili lokacijama s ograničenim pristupom.
Zašto dolazi do zastoja pri dostavi materijala
Uske ulice i nedostatak pristupa
Velik dio Zagreba, posebno Donji grad i starije stambene zone, karakteriziraju uske ulice, parkirana vozila i ograničene manipulativne površine. Klasična dostava građevinskog materijala Zagreb često podrazumijeva dolazak kamiona koji može istovariti teret samo uz rub ceste, bez mogućnosti direktnog podizanja na željenu etažu.
Ako se materijal mora dodatno premještati, to produžuje trajanje istovara i povećava trošak radne snage.
Neadekvatna logistika gradilišta
U praksi se često događa da se logistika gradilišta planira tek kada materijal već stiže. Bez prethodne procjene terena, visine objekta i pozicije istovara, dolazi do improvizacija koje usporavaju radove.
Loše planiranje znači:
čekanje slobodnog termina za istovar,
dodatno angažiranje radnika za ručni prijenos,
ponovljeni dolazak vozila.
Ručni istovar i povećan rizik
Ručni istovar paleta cigle, knauf ploča ili armature na višim katovima predstavlja ozbiljan fizički napor i sigurnosni rizik. Osim što je spor, povećava mogućnost ozljeda radnika i oštećenja materijala.
Na urbanim gradilištima gdje je prostor ograničen, ručno prenošenje materijala kroz zajedničke prostore zgrade često uzrokuje dodatne probleme s investitorima ili stanarima.
Oštećenja materijala i dodatni troškovi
Svako nepotrebno manipuliranje teretom povećava vjerojatnost oštećenja. Slomljene ploče, napuknuta cigla ili deformirana armatura stvaraju dodatne troškove i odgađaju radove. U konačnici, investitor snosi financijsku i vremensku štetu.
Prednosti korištenja kamiona s kranom
U situacijama kada je pristup otežan, kamion s kranom Zagreb omogućuje kontrolirano i precizno podizanje materijala direktno na kat ili u unutarnje dvorište objekta.
U praksi se za takve zahvate angažira specijalizirana usluga poput Kranex Prijevozi – kamion s kranom Zagreb, koja omogućuje efikasno podizanje tereta bez potrebe za dodatnom mehanizacijom i višestrukim manipuliranjem materijalom.
Brži istovar
Podizanje materijala kranom značajno skraćuje vrijeme istovara. Umjesto da radnici satima prenose palete ili ploče, teret se u jednom zahvatu podiže na željenu poziciju. Time se oslobađa prostor i omogućuje nesmetan nastavak radova.
Sigurnost radnika
Korištenje dizalice smanjuje potrebu za ručnim nošenjem teškog materijala. Time se smanjuje rizik od ozljeda leđa, padova i drugih nezgoda na gradilištu. Sigurnost radnika postaje prioritet, a odgovornost izvođača prema zakonskim propisima lakše se ispunjava.
Precizno podizanje na kat
Na višekatnim objektima, posebno kod adaptacija u centru Zagreba, često je nemoguće koristiti lift ili unutarnje stubište za unos materijala. Kran omogućuje podizanje tereta kroz prozor ili balkon, uz minimalan rizik za fasadu i konstrukciju.
Smanjenje troškova radne snage
Iako angažiranje dizalice ima svoju cijenu, ukupni trošak projekta često je manji. Kraće trajanje istovara znači manje radnih sati, manje zastoja i bolju organizaciju ekipe na terenu.
Koji se materijali najčešće podižu kranom
Palete cigle i blokova
Na novogradnjama i rekonstrukcijama često se podižu palete cigle, betonskih blokova ili ytonga. Direktno postavljanje na kat ili u blizinu radne zone ubrzava zidarske radove.
Armatura
Čelična armatura dolazi u snopovima i velikim dužinama. Ručno prenošenje nije praktično ni sigurno. Podizanje kranom omogućuje precizno pozicioniranje bez dodatnih manipulacija.
Knauf ploče
Knauf ploče su osjetljive i lako se oštećuju. Istovar na nepristupačnim lokacijama bez dizalice često rezultira lomom i dodatnim troškom. Kran omogućuje podizanje cijelih paleta direktno do mjesta ugradnje.
Krovna konstrukcija
Drvene grede, krovni elementi i konstrukcijski dijelovi često se podižu direktno na krov. Time se izbjegava nepotrebno skladištenje na tlu i dodatni prijenos.
Beton i građevinski blokovi
Kod manjih zahvata i adaptacija, podizanje betonskih elemenata na višu etažu bez krana gotovo je nemoguće bez značajnog angažmana radne snage.
Urbana gradilišta u Zagrebu – specifični izazovi
Donji grad
Radovi u centru grada suočavaju se s ograničenim pristupom, regulacijom prometa i gustim rasporedom zgrada. Planiranje istovara mora uzeti u obzir vrijeme, prometne špice i dozvole.
Novi Zagreb
Iako ima šire prometnice, problem nastaje kod visokih stambenih zgrada i ograničenog manipulativnog prostora oko objekata.
Stambene zone
Kod adaptacija u naseljenim zgradama potrebno je minimalizirati buku, blokiranje ulaza i oštećenja zajedničkih prostora.
Privremena regulacija prometa
U određenim situacijama potrebno je osigurati privremeno zatvaranje dijela ulice. To zahtijeva dodatnu koordinaciju i precizno planiranje termina.
Kako organizirati sigurnu dostavu i podizanje materijala
Planiranje termina
Istovar treba uskladiti s dinamikom radova i prometnim opterećenjem u kvartu. Rani jutarnji sati često su optimalni za smanjenje zastoja.
Procjena terena
Prije dolaska vozila potrebno je procijeniti:
širinu pristupa,
stabilnost podloge,
visinu objekta,
eventualne prepreke poput električnih vodova.
Komunikacija s izvođačima
Voditelj gradilišta mora unaprijed obavijestiti sve sudionike o terminu istovara kako bi prostor bio slobodan i spreman za podizanje materijala.
Sigurnosni standardi
Zona ispod tereta mora biti osigurana. Operater dizalice mora imati jasan vizualni ili komunikacijski kontakt s osobom koja preuzima teret na višoj etaži.
Stvarni trošak zastoja na urbanom gradilištu
Na prvi pogled, kašnjenje od nekoliko sati ne djeluje značajno. Međutim, u praksi svaki zastoj generira lančanu reakciju:
radnici čekaju bez mogućnosti nastavka posla
najavljena mehanizacija stoji neiskorištena
sljedeće faze radova se pomiču
Primjerice, paleta opeke može težiti između 1.000 i 1.500 kilograma. Ručni prijenos takvog tereta na treći ili četvrti kat može potrajati satima, dok podizanje kranom traje nekoliko minuta po zahvatu.
Kod adaptacija u užem centru Zagreba, gdje je manipulativni prostor minimalan, razlika između organiziranog podizanja i improvizacije često znači razliku između završenog i odgođenog radnog dana.
Utjecaj vremenskih uvjeta na podizanje materijala
Na urbanim gradilištima vremenski uvjeti imaju dodatnu težinu.
Jaki vjetar može otežati precizno pozicioniranje tereta.
Kiša povećava rizik od klizanja i oštećenja ambalaže.
Niske temperature utječu na sigurnost podloge i stabilnost vozila.
Zbog toga je planiranje termina podizanja jednako važno kao i sama mehanizacija. Pravovremena procjena uvjeta smanjuje rizik od prekida radova.
Često postavljana pitanja (FAQ)
Je li potrebna dozvola za postavljanje krana na javnoj površini?
U određenim zonama, posebno u centru Zagreba, može biti potrebna privremena dozvola za zauzimanje dijela prometnice ili nogostupa. To ovisi o lokaciji i trajanju zahvata.
Koliko unaprijed treba planirati podizanje materijala?
Preporučuje se planiranje nekoliko dana unaprijed, osobito kod zahtjevnih lokacija ili većih projekata gdje je potrebna dodatna koordinacija.
Može li se podizanje organizirati u ranim jutarnjim satima?
Da, rani jutarnji termini često su najpraktičniji zbog manjeg prometa i lakše organizacije prostora.
Tko je odgovoran za sigurnost zone istovara?
Odgovornost je na izvođaču radova i operateru mehanizacije, uz obvezu osiguravanja zone i poštivanja sigurnosnih standarda.
Zaključak
Na urbanim gradilištima u Zagrebu, logistika nije sporedna stavka, već ključni faktor uspjeha projekta. Nepravilno organizirana dostava građevinskog materijala Zagreb može uzrokovati kašnjenja, dodatne troškove i sigurnosne rizike.
Podizanje materijala kranom predstavlja efikasno rješenje za istovar na nepristupačnim lokacijama, posebno u gusto izgrađenim dijelovima grada. Pravovremeno planiranje, procjena terena i koordinacija svih sudionika smanjuju rizik zastoja i omogućuju kontinuitet radova.
U konačnici, ulaganje u kvalitetnu logistiku gradilišta znači bržu realizaciju projekta, manji financijski rizik i profesionalniji pristup izvođenju radova u zahtjevnim urbanim uvjetima.
Učitelji i učenici su tradicionalno obilježili Dane oca Ante Gabrića od 26.2. do 3.3. 2026. godine. Provođenjem brojnih aktivnosti upoznali su život i djela našeg misionara čija je glavna vodilja bila briga za bližnje.
Knjižničarka Ivana Čarapina je pripremila interaktivnu kartu s poveznicama iz kojih su ga učenici na zanimljiv i edukativan način mogli upoznati. Kako je i otac Ante Gabrić volio pisati pisma tako i naši učenici imaju mogućnost sudjelovati u literarnom natječaju Najljepše pismo ocu Anti Gabriću na temu „Pisma koja grle svijet“. Natječaj traje do 6.3.2026., a njegova koordinatorica je knjižničarka Ivana Čarapina.
Vjeroučitelji su pripremili prigodni pano i 2.3.2026. organizirali kvizKoliko poznaješ o. Antu Gabrića? za učenike viših razreda. Na kviz se prijavila 21 ekipa. Treće mjesto je zauzela ekipa PROŠLOST u kojoj su bili Leon Ilić, Eva Galov, Sara Bulum i Patrik Kuran, a drugo mjesto ekipa BOŽJA DJECA i učenice Marija Vukojević, Mia Barišić, Stela Sušak i Emanuela Paponja. Najbolja je bila ekipa ČETVORKA koju su činili Bruno Martinović, Mario Ketini, Luka Barišić i Andrija Petrov. Čestitke svim učenicima na pokazanom znanju, a prve tri ekipe će uz prigodne pohvalnice biti i nagrađene.
„Bog ima za tebe svjetlo za svaku sjenu, plan za svako srce, ključ za svaki problem, melem za svaku bolest.“ O. Ante Gabrić.
Rat Sjedinjenih američkih država i Izraela protiv Irana izaziva poremećaje na tržištu goriva i plina. Od jučer je i službeno zatvoren i Hormuški tjesnac, a sve se već, čini se, počelo prelijevati na cijene goriva u Hrvatskoj, piše Index.
Poskupjela su sva goriva na benzinskim pumpama.
Nove cijene goriva
Obični Eurosuper 95 se na većini crpki prodaje za 1.46 eura po litri, što je najskuplje u godinu dana.
Cijena Eurodizela je 1.48 eura po litri, što je najskuplje u dvije godine. Na autocestama je gorivo skuplje nekoliko centi po litri.
Cijene će se, kako je doznao portal cijenegoriva.info mijenjati svakih sedam dana, utorkom.
Provedite savršen Dan žena u ugodnom ambijentu restorana Milano koji je za vas pripremio poseban jelovnik.
Iz pet ponuđenih menija svatko će moći pronaći nešto za sebe:
Menu 1 – 30 eura po osobi
Apertiv
Predjelo: sir, pršut, uštipci, francuska salata
Glavno jelo: plata Gladne oči, ploške krumpira, povrće, kajmak, salata
Desert: lava cake, palačinke razne
Menu 2 – 28 eura po osobi Aperitiv
Predjelo: uštipci, pršut, kajmak, masline
Glavno jelo: pileći file u umaku (od gorgonzole, 4 vrste sira, tartufa)
Desert: lava cake, palačinke razne
Menu 3 – 30 eura po osobi Aperitiv
Predjelo: uštipci, sir, pršut, masline
Glavno jelo: pečena teletina s pečenim krumpirom, povrćem salata
Desert: lava cake, palačinke razne
Menu 4 – 30 eura po osobi Aperitiv
Predjelo: sir, pršut, uštipci, masline, francuska salata
Glavno jelo: cordon bleu (odrezak punjen sirom i pršutom) pohan
Deset: lava cake, palačinke razne
Menu 5 – 35 eura po osobi Aperitiv
Predjelo: salata od hobotnice, caprese s rikulom
Glavno jelo: crni rižot od sipe, salata
Desert: lava cake, palačinke razne
Rezervirajte navrijeme svoje mjesto u Restoranu Milano pozivom na 095/688 88 86.
Piše: dipl. uč. Sandra Šutalo
