-

NAJAVA! 3. Maraton mira – od Stoca preko Čapljine do Metkovića – održat će se u subotu

By
LIKEmetkovic.hr
-

U subotu, 11. siječnja 2025 trčat će se 3. Maraton mira na dionici Poplat (Stolac) – Čapljina – Metković.

Start je u selu Poplat u 7:45. Planiran je dolazak maratonaca na cilj kod Spmenika hrvatskim braiteljima na Velikoj rivi u Metkoviću između 12:30 i 13 sati.

Maraton Mira je memorijalni međunarodni maraton povezuje dvije države, tri župe i tri grada.

Maraton Mira ima za cilj poslati poruku mira, poruku tolerancije i zajedničkog suživota, a trči se u spomen na poginule branitelje.

Stazu dugu 50 kilometara trčati će atletičari iz Hrvatske i BiH na čelu s Ruđerom Boškovićem Ruđom, idejnim začetnikom ovoga maratona.

Na hrvatskim cestama u 2024. poginulo 237 osoba, 13 posto manje nego lani

By
LIKEmetkovic.hr
-

Na hrvatskim je cestama tijekom 2024. poginulo 237 osoba, 13 posto manje nego 2023. Riječ je o privremenom podatku, jer se u smrtnost prometnih nesreća računaju i oni koji od posljedica nesreće preminu do 30 dana nakon nesreće. Konačna će se brojka znati 30. siječnja 2023., a dosad su bilježena mala odstupanja od privremenih podataka (1 do 3 osobe).

Protekla je godina zanimljiva, jer je loše stanje sigurnosti cestovnog prometa  u 2023. dodatno pogoršano u prvoj polovici 2024. U lipnju smo imali 30 posto više poginulih nego u istom razdoblju prometno već loše 2023. godine. Bio je to znak za uzbunu. Nakon medijskih intervencija prometnih stručnjaka stanje sigurnosti cestovnog prometa počelo se bitno poboljšavati. U drugoj polovici 2024. broj poginulih na hrvatskim cestama smanjio se, u usporedbi s istim razdobljem 2023., za više od trećine te smo godinu završili s 13 posto manje poginulih na cestama, u usporedbi s 2023.

-Konačno su i u MUP-u postali svjesni kako je, uz sve bolje prometnice i sve sigurnije automobile (visoka prosječna starost automobila od 14,7 godina znači da su prosječno bili proizvedeni 2008.) glavni problem u vozačima koji često i bezobzirno krše prometne propise, ne plašeći se da će za to biti kažnjeni.

Pogrešna i štetna strategija sigurnosti cestovnog prometa, koja je dominirala do srpnja 2024., temeljila se na nestručno i tendenciozno definiranim udjelima, odnosno utjecajima na prometnu sigurnost.

Službena i, nažalost, utjecajna “prometna struka”, iz cehovskih je interesa inzistirala na tri utjecajne trećine, odnosno da su vozač, vozilo i sustav prometnice za sigurnost odgovorni s po 33 posto:, što generira neučinkovite i štetne prometne projekte o mjere, nauštrb stručnih i korisnih, piše Željko Marušić za Autoportal.

On smatra kako se promjenom prometne politike i temeljitijim kontrolama poštivanja prometnih propisa, sigurnosti cestovnog prometa, u proteklih šest mjeseci, bitno se počela poboljšavatisituacija, no kako bi se pozitivan trend nastavio te dodatno poboljšao, smata da je nužno je sustavno provoditi sljedeće mjere:

1. Bitno povećati izvjesnost kažnjavanja! Za to je najvažnije ceste, posebice opasna mjesta, premrežiti radarskim kamerama, uvesti mehanizam objektivne odgovornosti (kaznu prvenstveno plaća vlasnik vozila) te povećati učinkovitost i kvalitetu pravosudnog sustava.

2. Od 15. studenoga do 15. travnja sva osobna vozila na cestama u RH uvesti obvezu korištenja zimskih guma te zabraniti korištenje lanaca za osobna vozila. Na kupnju guma uvesti povrat PDV-a do visine PDV-a na računu za godišnje servisiranje vozila u bilo kojem legalnom servisu, uz uvjet da se vozilo servisira barem jedanput godišnje.

3. Poticati kupnju sigurnih vozila i demotivirati kupnju i vožnju nesigurnim vozilima. Trošarinu (PPMV) i godišnji porez na vozila (do 10 godina starosti) za nova vozila koja imaju pet zvjezdica za sigurnost po Euro-NCAP sustavu smanjiti za 50 posto, a ako imaju i sustav autonomnog kočenja, ukinuti. Na stara i nesigurna vozila, otklonom od štetnog populizma i političkog marketinga, uvesti progresivni malus.

4. Uvesti mehanizme “mladog vozača” do navršene 24. godine, za koje bi vrijedilo ograničenje snage vozila od 70 kW (95 KS) do 21. godine i 85 kW (116 KS) do 24. godine, samo za privatne vožnje u privatnim vozilima (ne i za gospodarski promet) i “privremene vozačke dozvole”, uz definiranje uvjeta (sigurnog ponašanja u prometu) za dobivanje trajne vozačke dozvole.

5. Nastaviti unaprjeđivati cestovnu infrastrukturu, s dva prioriteta. Prvo, raskrižja ubuduće prioritetno rješavati denivelacijom ili kružnim tokovima, a ostala opremiti vibracijskim uspornicima, semaforima i radarskim kamerama. Drugo, zabraniti postavljanje električnih stupova i stupova javne rasvjete uz ceste izvan grada, a postojeće planski zamjenjivati podzemnom mrežom i visećom rasvjetom, zabraniti sadnju stabala uz ceste te izgradnju armiranobetonskih mostića i betonskih prilaza preko uzdužnih odvodnih kanala, bez posebnih prometnih projekata, koji bi, u slučaju njihove opravdanosti/potrebe, prilagodili cestovnu infrastrukturu – ograničenje brzine, radarske kamere, uspornici, zaštitne ograde…

Više pročitajte OVDJE.

Foto: Rogotin.hr

OBAVIJEST Termini zaručničkih tečajeva u 2025. godini

By
LIKEmetkovic.hr
-

Župa sv. Ilije proroka na svojoj je stranici objavila termine zaručničkih tečajeva koje organizira tijekom 2025. godine. 

Termini su sljedeći:

  • od 3. do 6. veljače u 19 sati
  • od 5. do 8. svibnja u 20 sati
  • od 6. do 9. listopada u 20 sati

Tečaj se održava u crkvi sv. Franje Asiškog (Ul. sv. Franje Asiškog, 20 350 Metković).

Prijavu možete izvršiti slanjem SMS poruke na mobitel 099-216-1855 upisom imena zaručnika i koji turnus (npr. siječanj, svibanj ili listopad) ili slanjem e-mail: zupa.sv.ilija.metkovic@gmail.com

Potpisani ugovori o darovanju između Grada Metkovića i RH

By
LIKEmetkovic.hr
-

Ugovore o darovanju nekretnina jučer su u Metkoviću potpisali gradonačelnik Dalibor Milan i potpredsjednik Vlade RH i ministar prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine Branko Bačić, objavio je metkovic.hr.

Riječ je o dva ugovora – Ugovoru o darovanju kojim Republika Hrvatska daruje Gradu Metkoviću nekretninu u kojoj se nalazi zgrada Gradskoga kulturnoga središta te Ugovoru o darovanju kojim se Republici Hrvatskoj daruje nekretnina u kojoj svoju djelatnost obavlja Arheološki muzej Narona.

U Zgradi Gradskoga kulturnoga središta obavljaju se kulturne i društvene djelatnosti, a u dijelu nje su smješteni i uredi Grada Metkovića. Vlada RH donijela je odluku o darovanju na svojoj sjednici u travnju, 2023., nakon što je Grad Metković Ministarstvu prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine podnio zahtjev za darovanje nekretnina.

S druge strane, Gradsko vijeće Grada Metkovića donijelo je Odluku o darovanju nekretnine u vlasništvu Grada Metkovića u kojoj svoju djelatnost obavlja Arheološki muzej Narona kojemu je osnivač Republika Hrvatska. Naime, vlasništvo nekretnine prvi je i osnovni preduvjet za bilo kakva ulaganja i prijave na fondove Europske unije, a ustanova koja na predmetnoj nekretnini obavlja svoju djelatnost, kao i osnivač iste, nisu imali upisano pravo vlasništva.

Potpisivanju ugovora nazočili su župan Nikola Dobroslavić sa suradnicima, zamjenikom Joškom Cebalom i pročelnicom Žaklinom Marević, zamjenik gradonačelnika Robert Doko, ravnateljica Ustanove za kulturu i sport Metković Zrinka Mijoč i ravnatelj Arheološkoga muzeja Narona Toni Glučina.

Foto: metkovic.hr

Od Nove godine potiho je poskupjela struja, ovo su nove tarife

By
LIKEmetkovic.hr
-

Hrvatska energetska regulatorna agencija (HERA) je odluku donijela još 9. prosinca, ali javnost još nije detaljnije obaviještena o novom rastu cijena struje, piše Energetika.net.

Od početka ove godine slijedi daljnje povećanje cijene električne energije. Kućanstvima će struja u samo nekoliko proteklih mjeseci poskupjeti za cca. 10%. Naime, Hrvatska energetska regulatorna agencija je na sjednici 9. prosinca donijela odluke o iznosu tarifnih stavki za prijenos te tarifnih stavki za distribuciju električne energije. Povećanje mrežarine iznosi 12 posto, odnosi se na sve kategorije kupaca i primjenjuje se na potrošnju nakon 1. siječnja 2025.

Ukupan prosječni račun kućanstva, na godišnjoj će se razini povećati 3,7 posto u odnosu na sadašnji račun, odnosno oko 10 posto u odnosu na razdoblje prije 1. studenog 2024. Konkretno, za kućanstvo s potrošnjom od 3.000 kWh, ukupno povećanje iznosit će manje od 4 eura mjesečno, odgovorili su nam na upit iz Hrvatske elektroprivrede. Naglašavaju da će i s tim povećanjem, cijena električne energije za hrvatska kućanstva bit će među najnižima u Europskoj uniji.

Povećanje cijena od studenog 2024.

Pritom, treba znati da je od 1. studenog 2024. kućanstvima s godišnjom potrošnjom cijena električne energije rasla za oko 6,5% tj. oko 2 eura mjesečno. Za ustanove (bolnice, škole, vrtiće…), udruge i ostale slične korisnike, bez obzira na iznos potrošnje, te za male poduzetnike s polugodišnjom potrošnjom do 250 MWh primjena novih tarifnih stavki u istom iznosu kao i za kućanstva, počela je 1. listopada 2024. Prosječno povećanje za ustanove iznosilo je tada 6,8 posto, a za male poduzetnike 6,4 posto.

Zanimao nas je i stav potrošačkih udruga o ovom povećanju. Naime, požalili su se da povećanje nije dovoljno dobro ni pravodobno komunicirano s njima. Ana Smoljak, predsjednica udruge Potrošačica rekla nam je da su konzultacije s udrugama oko povećanja cijene električne energije napravljene 28. studenog 2024., dakle onda kada je Vlada već odluku o povećanju donijela, na osnovu rast troška energije. Tada im je u HERA-i rečeno i za skorašnji rast mrežarina, kaže ona.

„Na tim konzultacijama rečeno je da bi, uzimajući u obzir povećanje cijena opskrbnog dijela računa za električnu energiju, kao i povećanja tarifnih stavki u dijelu naknade za korištenje mreže, krajnja prodajna cijena jednog kWh električne energije za prosječnu potrošnju iz kategorije NN kućanstvo TM bijeli (3.010 kWh) trebala bi od 1. siječnja 2025. godine porasti odnosu na listopad 2024.. godine u prosjeku s 14,30 na 15,86 c kWh (11 %).“, rekla je Smoljak za naš portal. Ona upozorava na buduću diskrepanciju u računima onih koji su u šestomjesečnom obračunu, a takvi su većina, čija očitanja su 30. rujna (dakle, prije prvog povećanja cijene) procjenjivana.

Bez izvanrednih očitanja, plaćanje po procjeni

Potrošači u režimu šestomjesečnog obračuna zbog ovog poskupljenja dobit će na proljeće razliku za platiti na temelju procijenjene potrošnje do 1. studenog 2024. (po jednoj tarifi), procijenjene potrošnje od 1. studenog do 31. prosinca 2024. (po drugoj tarifi) i nakon 1. 1. 2025. procijenjene potrošnje po trećoj tarifi osim ako sami ne dostave očitanje brojila na jedan od pet mogućnih načina, upozorila je Smoljak. Koliko nam je poznato HEP nije još informirao građane o poskupljenju od 1. siječnja i pozvao na izvanredna očitanja brojila.

HRT: Projekt koji mijenja sve – uskoro bi trebala početi gradnja autoceste od Metkovića do Dubrovnika

By
LIKEmetkovic.hr
-

Kako bi mreža autocesta u Hrvatskoj bila kompletirana, nedostaje još dio koji bi suvremenom prometnicom s ostatkom zemlje spojio krajnji jug. Autocesta od Metkovića do Dubrovnika gradit će se u dvije faze, od Metkovića do Pelješkog mosta i od Dola do Dubrovnika. Prva na redu je upravo ova druga dionica.

“Najskuplja autocesta u Hrvatskoj”

HRT-ov reporter Matija Mlinarić kazao je za središnji Dnevnik HTV-a kako će bez imalo dvojbe, ovo biti najskuplja autocesta u Hrvatskoj.

Procjenjuje se da će koštati milijardu i dvjesto tisuća eura.

Početak radova ovisi o završetku javnih natječaja i ishođenju raznih dozvola. Najoptimističnija verzija kaže da bi radovi trebali početi već ove godine, a završiti 2029.

Najveći je problem to što nema brze ceste od Dubrovnika do zračne luke i do granice s Crnom Gorom.

– Prometni kaos je već sada tu, a bez nove autoceste i bez novih pristupnih cesti situacija bi trebala postati samo još gora, dodao je Mlinarić.

Ovako bi trebala izgledati nova autocesta do Dubrovnika. Čak 19, od ukupno 28 kilometara dionice bit će u vijaduktima i tunelima.

Uskoro bi trebali početi radovi na etapi od Rudina do Slanog i od Slanog do Mravinjaca. Dubrovčani zadovoljni.

Autocesta se gradi na zahtjevnom terenu. Prolazit će vrlo uskim područjem. S jedne strane bit će more, a s druge granica s Bosnom i Hercegovinom.

– Radi se o terenu koji je praktički najgori mogući za gradnju autocesta, sami elementi govore koliko vijadukata i mostova i tunela će trebati, a isto tako radi se i o području koje je dosta naseljeno, pa će biti bitno koliko će biti čvorova i kakav će spoj biti da bi se osigurala puna funkcionalnost ceste, poručio je izv. prof. dr. sc. Marko Ševrović, Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.

Od Metkovića do Dubrovnika sagradit će se ukupno 47 kilometara autoceste, a bit će tu i gotovo 15 kilometara spojnih cesta.

OBAVIJEST! Protokol o kontroli ulaska i izlaska u školskim ustanovama

By
LIKEmetkovic.hr
-

Ministarstvo znanosti, obrazovanja i mladih 2. siječnja 2025. donijelo Protokol o kontroli ulaska i izlaska u školskim ustanovama koji su uz popratni tekst objavile metkovske osnovne škole na svojim mrežnim stranicama.

Donosimo obavijest za učenike i roditelje OŠ don Mihovila Pavlinovića – Metković:

Odlukom Ministarstva znanosti, obrazovanja i mladih, donesen je Protokol o kontroli ulaska i izlaska u školskim ustanovama koji će se primjenjivati od 7. siječnja 2025. godine, a odnosi se na zaključavanje svih ulaznih vrata škole i osiguravanje evakuacijskih izlaza. Slijedom Protokola ulazna vrata bit će ,s prvim danom nastave u drugom polugodištu, zaključana tijekom nastave, a roditelji i posjetitelji moći će ući u školu isključivo uz prethodnu najavu, odnosno po dogovoru sa školom.

Cilj ove mjere je spriječiti neovlašten ulazak u škole i osigurati da djeca tijekom nastave borave u zaštićenom okruženju.

Ulazi u školu bit će zaključani u vremenskim intervalima prije i neposredno nakon nastave, odnosno tijekom velikog odmora , a u tim intervalima osigurat će se i pojačan nadzor na ulazima u školu i školskim vanjskim prostorima.

U svrhu ulaska učenika u školsku zgradu, prije početka i izlaska nakon završetka nastavnog dana, ulazi za učenike će biti otključani 30 minuta prije početka nastave i 15 minuta nakon završetka nastave.

Učenici koji nemaju prvi sat, oni koji kasne na nastavu i oni koji dolaze na izbornu nastavu u suprotnoj smjeni će ulaziti na ulaz za predmetnu nastavu gdje postoji zvono i dežurni radnik će ih pustiti u školu.

Učenike razredne i predmetne nastave u školsku zgradu uvode učitelji koji po rasporedu dežurstva imaju zaduženje.

Tijekom malog odmora učenicima nije dopušteno napuštanje školske ustanove.

Tijekom velikog odmora učenicima nije dopušten izlazak izvan vanjskih prostora školske ustanove. Dakle, za vrijeme velikog odmora učenici ne smiju napuštati školsko dvorište.

Svi učenici koji ne uzimaju školsku marendu, trebali bi je ponijeti od kuće.

Jedinstven ulaz za sve roditelje i posjetitelje je glavni ulaz u školsku ustanovu, u koju mogu ulaziti isključivo u dogovorenom terminu uz prethodnu najavu e-mailom, telefonom ili na poziv od strane školske ustanove.

Roditelji koji dolaze na informacije dužni su poštivati objavljeni raspored primanja roditelja.

U slučaju održavanja roditeljskog sastanka, razrednik prisutne roditelje u dogovoreno vrijeme dočekuje na glavnom ulazu u školsku ustanovu.

Radnik školske ustanove na glavnom ulazu obvezan je provjeriti identitet osobe koja ulazi u školsku ustanovu uvidom u osobnu iskaznicu ili drugi odgovarajući dokument s fotografijom osobe. Osobi koja to odbije, neće se dopustiti ulazak u školu.

Radnik školske ustanove koji je zadužen za poslove nadzora ulaza u prostore školske ustanove, radi zaštite i sigurnosti, može izvršiti sigurnosne preglede:

– učenika i njihovih predmeta ( odjeće, torba i dr. )

– drugih osoba koje ulaze u školsku ustanovu i njihovih predmeta

Osobama koje ne dopuštaju obavljanje pregleda neće se dopustiti ulazak u školsku ustanovu.

Osim ovih mjera u suradnji s osnivačem DNŽ-om županijom , MZOM , PP Metković, Hrvatskim zavodom za socijalni rad PU Metković, Zavodom za hitnu medicinu DNŽ-e ispostava Metković radimo na dodatnim sigurnosnim mjerama uvažavajući specifične potrebe naše Škole, o čemu ćete pravovremeno biti obaviješteni.

Pozivamo roditelje da nam budu saveznici i suradnici, molimo za razumijevanje za donošenje odluka kojih se moramo svi pridržavati. Zajednički pozitivan pristup u kontekstu provedbe ovih mjera sigurno će nam donijeti ono što nam je svima najvažnije, a to je da su naša djeca sigurna i sretna u Školi.

Učenicima želimo sretan povratak u školske klupe, puno uspjeha i dobrih rezultata, objavila je OŠ don Mihovila Pavlinovića.

Foto: Ilustracija

Požari tršćaka u Neretvi, osvrt Bariše Ilića

By
K. J.
-

Nije prvi put da reagiramo na požare tršćaka u Neretvi. Pričali smo o tome mnogo puta nismo bili jedini, ukazivali na probleme, postigli su se i rezultati ali moramo priznati nedovoljno. Puno puta sam apelirao i ponovo apeliram na ljude koji to čine da ostave postrani uske interese, gušte ili što ja znam što ih sve inspirira na takve postupke. Takvi rade štetu i sebi i zajednici, čine štetu flori i fauni doline Neretve, čine štetu na ljudskom trudu, ljudskim dobrima, čine kvalitetu života lošijom jer se u vrijeme požara ne može disati od dima. Sjetimo se kad je ljeti gotovo cijela dolina obavijena danima dimom, smrad dima i nedostatak čistog zraka život čini nepodnošljivim. Tada i voće i povrće vonja po dimu. Pitam se po tko zna koji put zašto Neretljani nemaju pravo na kvalitetan život, zašto pojedinci ugrožavaju prirodu i ljudska dobra i na kraju pitanje dokle ovako?

Mi smo i do sada upozoravali na problem pa evo nastaviti ćemo i dalje kroz ideje pokušati doprinijeti boljitku zajednice. Imamo nekoliko ideja koje smo iznosili i do sada putem televizije, tiskovina, profila Brkate sjenice i portala širom doline Neretve i šire. Kao prvi korak trebalo bi pojačati edukaciju putem svih medija, održavati radionice, okrugli stol, gdje bi stručni ljudi uz pomoć ljudi iz Neretve objasnili problem i ukazali na nepotrebno paljenje tršćaka i to prezentirati u našoj zajednici. Mogu se napraviti video uradci doline Neretve sada nakon požara gdje vidimo crnu pustinju, pustoš i videa gdje u tršćacima buja život, bilo ptičji ili biljni. Takva videa podijeliti školama da djecu educiramo i oni će znati kad odrastu što im je činiti, a moći će i u svom domu pričati u obitelji o bogatstvu prirode i šteti koju radimo prirodi i ljudima u Neretvi paleći tršćake. Moramo pojačati nadzor nad požarima(kamere), preventivu i na kraju poduzeti korake da se sankcioniraju ovakva djela, što znači donijeti zakon da opožarena određena površina košta toliko novca i ako ne ide lijepo upotrijebiti mjere sankcioniranja. Kao primjer navodim da jedan park gdje je prije sedam ili osam godina sankcioniran počinitelj od tada nema požara u tom parku.

Što se tiče tijela koja brinu o zaštićenim područjima želim im poručiti( HRT je snimio prije par dana prilog o zadnjem požaru dan iza Božića i rekao sam Matei ja bih volio da je ravnateljica JU za upravljanje zaštićenim područjima DNŽ sad sa nama da je direktno upitam) zašto se ne realizira naša ideja koju smo predložili u prostornom planu za Neretvu koja ne bi možda riješila cijeli problem, ali bi ga sigurno uvelike smanjila. Radi se o žilama kucavicama Neretve, a to su jaruge i rijeke koje trebamo održavati kao što su naši stari ručno održavali, a mi danas imamo strojeve kojima nije problem održavati takve površine. Svaka čast zaštićenim područjima, ali neki vid održavanja vodenih putova neće ugroziti, dapače obogatiti će i floru i faunu u tim područjima. Napomenuti ću samo nekoliko takvih jaruga koje dovode vodu u dijelove tršćaka, kako mi zovemo u žargonu na primjer „Brnjkina“ jaruga za Prud, „Bukovčeva“ jaruga za Zastotine i Strimen. Imamo jednu malu rijeku Vrešticu sa izvorom u mjestu Vreštica koja je gotovo zarasla i jedva teče koja je preko ljeta obična bara. Ima toga još a ovo su samo primjeri. Mislimo i nismo jedini, pričao sam sa lovcima i sa strukom, da bi dolaskom vode u tršćake bilo manje šanse za požare i to bi uz prije spomenute mjere doprinijelo boljitku i prirodi i Neretljanskom čovjeku koji je vrijedan i kojemu ovakve situacije nisu potrebne.

Još na kraju da spomenem da mi imamo puno ljepših tema o dolini Neretve koje možemo prezentirati Hrvatskoj i svijetu, od turizma, gastronomije, muzeja u Naroni, Prirodoslovnog muzeja u Metkoviću, maraton lađa, vrijedne ljude, obrtnike, sportaše i da ne nabrajam dalje. Ne dajmo se i konačno kao zajednica donesimo stav da nama ovakve „crne rupe“nisu potrebne odnosno da je ovo sa požarima sasvim nepotrebno i da nekoliko „ljudi“ ne može kvariti kvalitetu života širom Neretve.

Piše: Bariša Ilić / Ornitološko društvo Brkata sjenica

Koji su automobili najviše, a koji najmanje sudjelovali u prometnim nesrećama u Hrvatskoj u 2024.?

By
LIKEmetkovic.hr
-

Godišnja studija, koja istražuje oštećenja automobila u Hrvatskoj u 2024. godini kaže kako modeli BMW-a najčešće sudjeluju u prometnim nesrećama. U nastavku pročitajte koji automobili najmanje sudjeluju u nesrećama, ali i kolika je prosječna šteta na vozilima različitih marki.

Među svim vozilima koja su obuhvaćena studijom tijekom 2024. godine, najveći broj oštećenja zabilježen je na modelima BMW-a, 82,3% njih imalo je povijest oštećenja. Iza BMW-a su Hyundai (74,9%), Volkswagen (60,3%), Audi (59,5%) i Honda (59%), objavio Dubrovniknet.

Mali gradski automobili najmanje sudjeluju u prometnim nesrećama u Hrvatskoj, a marke kao što su Peugeot (39,3%), Nissan (38,1%) i Alfa Romeo (41,6%) pokazuju najnižu stopu oštećenja.

U Hrvatskoj je prosječna šteta za Mercedes-Benz vozila iznosila 4.065 eura, što je najviše od svih marki koje su provjerene na carVerticalu. Kia (2.249 eura), Citroen (2.278 eura) i Fiat (2.411 eura) u istraživanju su imali najniže prosječne troškove štete.

„Automobil se često ošteti i jeftino popravi u jednoj zemlji, a zatim proda u drugoj. Mnoga vozila koja su sudjelovala u velikim prometnim nesrećama uvoze se u Europu iz SAD-a. Čak i u zemlji, vozila obično sudjeluju u prometnim nesrećama svakih 5-10 godina. Uz prosječnu starost provjerenih automobila u Hrvatskoj od 8,1 godina, vrlo je vjerojatno da su ta vozila barem jednom sudjelovala u prometnoj nesreći”, kaže Matas Buzelis, stručnjak za tržište automobila i voditelj komunikacija u tvrtki carVertical.

Foto: Rogotin.hr/arhiva

Konzum iz prodaje povukao smrznutu namirnicu jer je u njoj pronađen opasan parazit

By
LIKEmetkovic.hr
-

“Povlači se Ocean smrznuti Oslić od 1 kg s rokom trajanja do 08/2026. Ukoliko posjedujete te osliće s tim rokom slobodno ga može vratiti u bilo koju poslovnicu i dobiti povrat novaca za isti.” – ovim su riječima iz Konzuma najavili povlačenje spornog prehrambenog proizvoda nakon otkrića potrošača da su u jednom pakiranju pronađeni paraziti.

“Ostali rokovi su u prodaji. Za sva dodatna pitanja i sugestije stojimo na raspolaganju”, izvijestili su potrošače iz Konzuma.

Podsjetimo, prošli tjedan na stranici ‘Halo, inspektore’ objavljeno je više otkrića parazita anisakis u smrznutim oslićima od 1 kg koju pod svojom trgovačkom markom Ocean prodaje Konzum.

Potom se o svemu očitovao Državni inspektorat (DIRH) koji je naveo da je: ‘Veterinarska i sanitarna inspekcija Državnog inspektorata odmah po obavijesti o nesukladnostima obavila je nadzor te je tom prilikom proizvod istoga LOT-a rješenjem inspekcije stavljan pod nadzor, zabranjena daljnja distribucija do završetka inspekcijskog postupka. Po okončanju istog pravovremeno ćemo vas obavijestiti o činjenicama’.

Nakon svega Konzum je odlučio povući sporni proizvod s polica, piše tportal.

Foto: FB Halo inspektore

1...211212213...2.135Page 212 of 2.135

Zadnje objavljeno

© 2015-2024 LIKEmetkovic.hr