Svi iz iskustva znamo da gotovo u svim našim gradovima postoji problem s parkiranjem, posebno u užim i starijim dijelovima, jer u urbanističkim rješenjima nije pravodobno predviđena najezda tolikoga broja automobila. Taj problem mahom se rješava uvođenjem naplate parkinga zbog destimuliranja vozača da nepotrebno ne ulaze u zone naplate ili da se u njima što kraće zadržavaju. Neki gradovi pri tome manje ili više uspješno vode računa o stanarima koji žive u tim zonama.
Grad Metković ima isti problem kao i Imotski, Makarska, Omiš, Ploče, ne želimo se uspoređivati s Dubrovnikom ili Splitom. Svi ovi navedeni gradovi naplaćuju parking u nekom svom dijelu. Dva puta se pokušalo uvesti naplatu parkinga u Metkoviću: 2010. neuspješno i 2014. uspješno. Pri tome se vodilo računa o stanarima u zoni naplate, umirovljenicima i građanima s područja Grada i prigradskih naselja. Prvi su imali jednu besplatnu kartu, drugi povlaštenu mjesečnu kartu od 40 kuna, a treći od 60 kuna. Svi ostali su plaćali mjesečnu kartu od 150 kuna, odnosno sat u prvoj zoni od 5 kuna i u drugoj zoni od 3 kuna po satu. Za obitelji s četvero i više djece uvedena je jedna besplatna karta kao i besplatni priključak na gradski internet.
Uspješno uvesti naplatu parkinga nije jednostavno, a nadasve je nepopularno jer svako zadiranje u novčanik građane ne čini sretnima. Pitamo se je li odluka Gradskog vijeća na prijedlog gradonačelnika Dalibora Milana populistička ili racionalna mjera? Je li odluka donesena pod pritiskom javnosti, izgovorene riječi u predizbornoj kampanji, pod pritiskom manjeg koalicijskog partnera ili nakon uvida u poslovanje gradskoga parkinga i činjenice da se gotovo polovica prihoda ostvaruje od vozača koji nisu s područja Grada? Je li se moglo umjesto ukidanja provesti dodatno smanjenje cijena parkiranja, a za umirovljenike uvesti besplatna mjesečna karta? Hoće li ova mjera uvesti više reda u centru grada? Vrijeme će uskoro pokazati što je točno.
Bez obzira na sve, ostaje činjenica da je danas Gradsko vijeće donijelo odluku o obustavljanju naplate parkinga u centru grada. Tako kada dođemo u gore navedene gradove, platit ćemo satnu kartu parkinga. Oni će na nama zarađivati, a mi se nećemo buniti već ćemo tražiti pogodnije rješenje. Kada njihovi stanovnici zalutaju u naš grad, ugodno će se iznenaditi da im poklanjamo besplatno parkiranje u samom centru grada. Nama ostaje nadati se da će i drugi gradovi u Hrvatskoj slijediti primjer Metkovića.
Treba napomenuti da su poklonice grčke božice mora i dubina, Nereide, prvi put veslale ženski maraton na Neretvi. To njihovu srebru daje poseban sjaj. Cure, svaka čast!
Svim sudionicama ženskog maratona na Neretvi čestitamo bez obzira na rezultat jer su pokazale izdržljivost u nimalo laganim uvjetima za veslanje. Cure, još jednom, svaka čast!
Kapovića u dolini Neretve smatraju i jednim od najboljih poznavatelja tržišta za neretvansku mandarinu.
Smatra da je ključ problema u plasmanu poljoprivrednih proizvoda gubitak ruskog tržišta zbog sankcija. To je rezultiralo rušenjem cijena poljoprivrednih proizvoda iz Europske unije. Problem vidi i u tome što, s obzirom na lošiji urod, ove godine otkupljivači mandarina nisu obrađivali skandinavsko ni tržište Srednje Europe, smatrajući vjerojatno da neće imati dovoljne količine mandarina.
‘Kupite cvijeće voljenoj ženi, ali ne zaboravite i na vlastitu’, baza je iz Alan Forda, stripa na kojem su odrasle generacije. ‘Jeste li se u ovim hladnim danima čuli sa svojom rodbinom treće životne dobi, naročito samcima, a da to nema veze s nasljedstvom?’, jedna je od poruka koju je HGSS preko društvenih mreža uputio prošle zime.
Obojica dolaze iz doline Neretve. On je iz Kule Norinske, a Kapović iz Opuzena. Znali su se iz nekih drugih priča prije nego su počeli raditi HGSS-ove društvene mreže.
Za komunikaciju u 2016. godini od Hrvatske udruge za odnose s javnošću (HUOJ) dobili su nagradu za komunikatora godine, a postovi i tvitovi od ovoga ljeta daju naslutiti da bi istu mogli dobiti i dogodine.
